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Aug 24, 2023

Perkins&Will が旧サンフランシスコ造船拠点で期待を高める

Le pareti esterne arrugginite di un vecchio cantiere navale sono state trasformate in un negozio al dettaglio.

古い造船工場の錆びた外壁が、ピア 70 の小売店、オフィス、メーカースペースとして生まれ変わりました。写真 © Bruce Damonte

たとえ裏話を知らなかったとしても、サンフランシスコのピア 70 にあるビルディング 12 のやせた鋼鉄の巨体は、船舶を製造するために建てられた広大な一枚岩から新しいメーカースペースとオフィスの魅力的な融合を作り上げた、歴史的保存の勝利として共鳴するでしょう。第二次世界大戦中の船体。

訪問者は産業スタイルのポータルを通じて歓迎されます。 写真©ブルース・ダモンテ、クリックすると拡大します。

すべての中で最も驚くべき側面を理解すると、この勝利はさらに魅力的になります。1.5 エーカーの床板を備えたこの 3 階建ての巨大建造物は、最近改修が始まる前に 10 フィートの高さに持ち上げられました。

この高い位置は、ピア 70 エリアの海面上昇予測に対応するもので、このエリアの大部分は 20 世紀初頭に干潮沼地を西海岸最大の造船施設の敷地に変えた埋め立て地で構成されています。 ベツレヘム・スチールが 1982 年にここでの操業を終了してから数十年で、近隣の多くの産業構造物が取り壊されました。ビルディング 12 は、2,000 戸の住宅と 9 エーカーの公共施設を含む 28 エーカーの複合用途地区として構想されているものの、雰囲気の中心となることを目的としています。空間。

21世紀の発展となるものに緑青とブルーカラーの砂を加えるこの風味豊かな役割は、82年前の錆びた遺物に、なぜこれほどの注意が払われたのかを説明している。スチール製のサッシ窓は、4 列に配置された 66 本の構造柱によって支えられています。 このプロジェクトはそれ自体で金儲けができるわけではありません。 むしろ、開発業者ブルックフィールド・プロパティーズが刺激的で独創的なものとして宣伝している、これまで目立たなかった場所に雰囲気を与えることを目的としています。

パーキンス＆ウィル社の上級プロジェクトマネージャーであり、ビルディング 12 の主任建築家であるアリアン・フェレンカンプ氏は、「私たちはそれを明るくピカピカで新しいものにするつもりはまったくありませんでした」と語った。 「私たちは産業の過去だけでなく現在も祝うものを望んでいました。」

建築的浮遊の行為を実行するために、ゼネコンのプラント建設は、老朽化し​​た銃眼付きの屋根とそのダイヤフラムを再構築して、長い間朽ち果てた屋根のラインを堅くした後、外壁をケーブルで包み、各対の柱の間に水平な鋼製梁を挿入して古いものを保持しました。構造が安定している。 柱を元のスラブ基礎から切り離した後、油圧ジャッキを柱を支える横梁の下に置き、組み立て全体を一度に6インチずつゆっくりと持ち上げ、各柱の下に木の棒を挿入して新しい位置に保持しました。一時的な位置。

請負業者は、増水に対応するために 1941 年の建物全体を 10 フィート持ち上げ、5 週間かけて一度に 6 インチずつ作業しました (1 と 2)。 元のレベルの大きなピットは将来の開発を待っているため、新しい道路と屋外の共有スペースが新しい高さに建設されました (3)。 写真提供：プラント建設会社、LP

測定は毎回再調整され、このサイクルが繰り返されました。このプロセスは、2,000 トンの構造物がその下に新しいコンクリート基礎を構築するのに十分な高さになるまでに 5 週間近くかかりました。この基礎は、2100 年までの海面上昇予測を超えています。サンフランシスコ湾の海岸線に広がるエリア。 その後初めて、土砂が運び込まれ、すでに計画された高さに設定されていた構造物に沿った路盤に適合する新しい地面を作成しました。

今、ビルディング 12 に入ると、その地形の変化については何も明らかではありません。 この構造の頑丈な簡素さこそが魔法をかけるものです。第 15 号棟の鉄骨をくぐる入口から始まります。第 15 号棟は、第二次世界大戦中に別館として建てられ、現在は骸骨の形で残っており、その柱とトラス屋根のラインが外側に開いた天蓋を形成しています。 12号館南側入口。

1940年代、労働者はトレースを使用して船体用の鋼板の切断をガイドしていた 写真 © San Francisco Maritime National Historical Park

中央湾を南北に貫く高さ 39 フィートの天井を持つ 1 階は特に印象的です。 現在、内壁はなく、太い柱とそれを支えるトラスが高くそびえ立っているだけです。 その目的は、1 階をメーカーの市場として大部分開放したままにすることです。 柱の太いリベットや、1940 年代に鋼板が列車に運び込まれ、天井レールに取り付けられたガントリー クレーンで吊り上げられ、車両が出発すると床に降ろされたときにできた傷やえぐれが目に見えます。 そこから、上の作業スペースで作成された青写真のようなトレースがプレートの上に配置され、外側で船体に組み立てるために必要に応じて切断されました。

視覚的なドラマに加え、高さ 13 フィートの新しいスチール製の中二階が中央湾の一部の上に浮かんでいます。 ここは今後も一般公開され、ショッピングやイベント参加、あるいは単に眺めを楽しむためにビルディング 12 の内部を訪れる人にとって有利な場所となります。

新しい中二階とキャットウォークが、広大な 1 階に活気を与えます。 写真©ブルース・ダモンテ

2 番目のレベルは、鉄骨でコンクリートの床を備え、中 2 階と一致するキャットウォークで接続されており、中 2 階から 9 フィートの高さで中央湾の東側と西側に挿入され、都市が必要とする軽工業スペースを保持します。ゾーニング。 最上階はオリジナルのままで、ギザギザの屋根のクリアストーリー窓から自然光があふれます。 このエリアは従来のオフィススペースとなり、ダグラスファーの舌溝状の薄板の天井によってその風通しの良い広がりが和らげられている。

巨大なクリアストーリーと周囲の窓が最上階に日光を注ぎ込み、将来のオフィステナントにとって魅力的な環境を作り出しています。 写真©ブルース・ダモンテ

スチール製のフレームに囲まれた壮大なエントランスなど、現代的なデザインのタッチがいくつかあり、特徴的な中二階に使用されているものと同じ濃い赤色のペイントが施されています。 巻き上げ式ドアだった 1 階の壁の部分は、くっきりとした黒いアルミニウムで枠を付けられたカーテンウォールに置き換えられました。 (元のトラスの間に斜めの耐震ブレースが組み込まれています)。 しかし、これらは元の構造のアクセントであり、最初の構造と競合するのではなく、補完するものです。 過去の建物を利用しているという意識は常にありますが、これほどの大規模な歴史的改修では常にそうなるとは限りません。

入り口 (4) と 2 階のメーカースペース (5) には、工業的な美学が広がっています。 写真 © サンフランシスコ海事国立歴史公園

パンデミックの影響でサンフランシスコの商業開発が停止に陥ったことを考えると、ブルックフィールドのピア70に関する大規模な計画がいつ実現するかは分からない。 ビルディング 12 は現在オープンしている唯一の建物です。 周囲の景観は、6 階から 9 階建ての建物が計画されている長方形のピットの上に、道路や広場などの新しい共有エリアが並置されており、その地上面は依然として 1941 年の古いレベルにあります。 ビル 12 はテナントの入居準備が整っているが、これまでのところ、パンデミックの最初の数か月の店頭の壁画を 2021 年初めに展示するなどのイベントにのみ使用されている。 この空間と復元された構造の可能性は明白です。 問題は、将来何が起こるかということです。

Vimeo の Perkins&Will SF からの Historic Building 12 Lift。

ビデオ提供: Brookfield Properties

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建築家：Perkins&Will — ドワイト・ロング、アリアン・フェレンカンプ、プロジェクト チーム

歴史的建築家:建築資源グループ

エンジニア:ナビ・ユセフ構造エンジニア (構造); マッフェイ構造工学 (構造耐震解析); デゲンコルブエンジニア（建設）; ポイント エネルギー イノベーション (m/e/p); BKFエンジニア（民間）

ゼネコン：工場建設

吊り上げ下請け業者:ビッグクレーンと索具

コンサルタント: S9 アーキテクチャ (小売); トゥッチ ライティング（照明）; DN&Co. (グラフィックスとウェイファインディング); 振動 (音響); ティーコム (電気通信); RDH（建物外壁）

クライアント：ブルックフィールド プロパティ デベロップメント

サイズ：230,000平方フィート

料金：保留

完了日:2022年8月

座屈拘束ブレース:コアブレース

カーテンウォール：カウニア

組み立て屋根:ソプレマ; ジョージア・パシフィック

ドア: DCI; スモークガードシステム; アクティブウォール

ガラス：ビトロ

ジョン・キングは、サンフランシスコ・クロニクル紙の都市デザイン評論家です。