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Oct 05, 2023

意見: モーン夫妻にとってはケーブルカー計画よりも優先事項がある

Lo Slieve Donard e le persone in lutto sono di proprietà pubblica e dovrebbero essere facilmente disponibili al pubblico.

スリーブ ドナードと喪主夫妻は公共の資産であるため、誰でも簡単にアクセスできるようにする必要があります。

アルスター最大にして最高峰の山脈も、訪問者数の増加による圧力にさらされています。

モーン川の真向かいでは、増加する歩行者とそれに伴う自動車に対処するためのインフラへの投資が必要です。

一方、山自体は多くの場所で傷跡があり、柔らかい湿地は数千人の歩行者の衝撃に耐えるのに苦労しています。

この範囲に精通している人にとって、問題は明らかであり、傑出した自然美の地域であれ、ユネスコ世界ジオパークであれ、相当なリソースと適切な専門知識が伴わない限り、どれだけ指定しても、何の違いも生みません。

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しかし、これらの差し迫った問題は事実上無視され、すでに毎年何十万人もの観光客が訪れるニューカッスルの街への集客にもっと関心があると思われる人々によって発案された、一部の人にとっては絵に描いた餅、虚栄心あるプロジェクトが支持されている。その結果、市議会の資金から不当に恩恵を受けています。

いわゆるモーン・ゲートウェイへの予想年間訪問者数 365,000 人は恣意的な数字であるように見えるが、それはすでに逼迫しているニューカッスルの交通インフラにさらなる圧力をかけることになるだろう。

次に、料金支払者のコストも発生します。 政府はベルファスト都市協定に基づき約3,000万ポンドを約束しているが、これらの資金はインフレに連動していないため、実質的には縮小している。

このプロジェクトには現在4,400万ポンドの費用がかかっていますが、この金額が大幅に増加し、困窮している家計や企業にさらなる経済的負担を課すという正当な予測があります。

提案されているゴンドラが環境や視覚に与える影響については議論の余地がある。 ドナードの下斜面はかつて生物多様性に富んだ広葉樹林でしたが、現在では主に月桂樹と針葉樹林になっていますが、これは数世代かけて簡単に修正できます。

トーマス採石場の終点建物はスリーブ・ドナードへの立ち入りが制限されるため、目立たないと約束されているが、毎日何百人もの訪問者を受け入れれば、目立つ足跡を残すことは必至だ。

このプロジェクトを支持する議論は説得力には程遠いが、反対派は優先順位の向上、コストの高騰、スリーブ・ドナードとニューカッスルへの環境への影響などを理由に、この白い象を殺すことを強く主張している。