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Jul 09, 2023

物流破壊者: GreyOrange の Deborah Surrette

Le aziende si trovano ad affrontare una proliferazione di SKU e una crescente domanda da parte dei clienti.

直面する企業と SKU の急増、同日配送に対する顧客の需要の増大、労働市場の逼迫により、スムーズに自動化された倉庫が急速に必須のアイテムになりつつあります。 2012 年に設立され、アトランタに本社を置く GreyOrange は、自動化を使用してクライアントの倉庫フルフィルメント業務を加速および拡張しています。 同社はロボット ソリューションの提供と調整を専門とし、クライアントが複数のベンダーの自律ロボット間の相互作用を調整するのを支援することもあります。

「私たちは、倉庫のフルフィルメントをより迅速、より柔軟、よりスケーラブルで、よりコスト効率の高いものにしたいと考えています」と、GreyOrange の最高コマーシャル責任者の Deborah Surrette 氏は述べています。 「それを実現するのが、ロボットによる自動化と、AI を活用したエンタープライズレベルのソフトウェア プラットフォームです。」

「物流ディスラプター」の今回の記事では、サレット氏がマッキンゼーのサンディ・ゴズリング氏と、顧客教育の重要性、一口サイズの自動化プロジェクトを立ち上げる価値、そして「自動化にとらわれない」ことの利点について語ります。 以下は、彼らの会話の編集された記録です。

マッキンゼー:オートメーション市場における GreyOrange の違いは何ですか?

デボラ・サレット:当社のクライアントは、並外れた規模を達成したいときに当社に注目します。 彼らは私たちの専門知識と長年の経験を期待しています。 そして、彼らは自動化の次のステップへの支援を私たちに期待しています。たとえば、自動コンベヤーや仕分けには慣れているものの、自律型ロボットを一度も使用したことがないクライアントがいかに多いかに驚かれるでしょう。

私たちがスイート スポットの 1 つと考えているのは、独自の自動化システムの使用に縛られていないことです。 クライアントがあるベンダーの自動化システムを使用して梱包を行い、別のベンダーの自動化システムを使用して商品を倉庫の端から倉庫の前面に移動している場合、GreyOrange はそれらの既存のシステムと、他のタイプの自動化を組み合わせることができます。弊社のソフトウェア プラットフォーム上で必要になる場合があります。 私たちは、これを自動化に依存しないがエンタープライズグレードであると考えたいと考えています。 お客様は、当社のエンタープライズ ソフトウェア プラットフォームを使用して必要な自動化の種類を整理することで、複雑さを簡素化できます。

店舗前での仕分けと出荷の自動化を、店舗内のラックから人へ、商品から人への自動化と組み合わせて、倉庫全体にイントラロジスティクスを追加して、パレット、ラック、またはトートを運ぶことができます。ある場所から別の場所へ。 これらすべてを組み合わせることで、スループットを向上させ、以前はまったく新しい倉庫をセットアップする必要があったような複雑さのレベルに対応することで、クライアントのスケールアップに役立ちます。 既存の場所に留まりながらこれを行うことができるようになりました。

マッキンゼー:最近、顧客が求めている主なものは何ですか?

デボラ・サレット:私たちが話をする幅広いクライアントのことを考えてみると、彼らが一番求めているのは教育、教育、そしてさらなる教育です。 当社の市場開拓チームと業界専門家の仕事の大部分は、クライアントに問題を解決する方法を教育することです。 私たちが費やした時間を円グラフで見ると、少なくとも 60% が機会と代替案についての教育に費やされています。

購入の観点からクライアントが何を求めているのか、つまり倉庫に自動化を導入してその取り組みを開始することを決定するきっかけを考えると、彼らは労働力を拡張したいと考えています。 、それらをできるだけ効率的にするにはどうすればよいでしょうか?」 あるいは、ROI の観点からすぐに効果をあげたいと考えています。「特定の機能、タスク、機能を自動化して、1 年未満、または 1 年半未満で回収できるようにするにはどうすればよいでしょうか?」

マッキンゼー: GreyOrange の今後 5 年間の成長に対する野心は何ですか? そしてそれをどのように達成しますか?

デボラ・サレット:私は最高商業責任者として、それを 24 時間年中無休で考えています。 私たちが成長する方法は、イノベーションを継続し、クライアントが企業全体で初期の成功を再現できるように、反復可能でスケーラブルな方法で物事を進めるのを支援する方法を理解することです。

イノベーションの観点から、当社は今年、Certified Ranger Network プラットフォームを立ち上げました。 これにより、さまざまなベンダーのロボットが当社のプラットフォームに参加し、クライアントが使用できるようになります。 当社は、パフォーマンス、安全性、統合、トラブルチケット発行などをチェックして、当社のプラットフォーム上で動作する各自動化システムを認定するために厳格なプロセスを使用しています。 これにより、クライアントはこれらの自動化システムを自分で確認する必要性から解放されながら、これらの自動化システムを活用できるようになります。

物流業界の人材市場は非常に逼迫しています。 小売業者は即日出荷を導入したいと考えているかもしれませんが、利用できる労働力がないため、その当日出荷は 3 日後の出荷になってしまいます。 これは、クライアントにとって GreyOrange が対処できる差し迫った課題です。 そして、クライアントの既存のスペースに合わせてさまざまな方法でそれを行うことができます。つまり、別の倉庫を建設するために、必ずしも新しいグリーンフィールドスペースを購入する必要はありません。

マッキンゼー:新しい倉庫に必要な初期資本支出とそれに伴うすべてのセットアップを考慮すると、顧客は現在の設置面積を使用した場合と新しい倉庫を使用した場合のロボット ソリューションの利点についてどのように考えますか?

デボラ・サレット:私たちは、世界中のいくつかの最大手企業のグリーンフィールド倉庫の相当なシェアを行ってきました。実際に企業はそこに進出し、用地を購入し、倉庫をゼロから構築しています。 GreyOrange は、倉庫を立ち上げて稼働させるための自動化の実装を支援します。

しかし、既存の倉庫スペースが十分に活用されていないクライアントもいます。つまり、多くの床面積を占有しているにもかかわらず、クライアントの現在の目的を満たしていないシステムに多額の投資を投じていることを意味します。 当社には、マテリアルハンドリングの見積りを行い、さまざまなタイプの自動化をスペースに適合させる方法を見つけるプリセールスエンジニアのチームがあります。 それは、生産性を向上させるコボット (協働ロボット) や仕分け機械から、大容量、高速、荷物から人へ、または商品から人への自動化ソリューションに至るまで、あらゆるものに及ぶ可能性があります。 パレットの移動を支援する社内物流も関与する可能性があります。 既存のフロアプランを利用して、より効率的な方法で活用することができます。

現在、私たちは約 50 パーセントのグリーンフィールドと 50 パーセントの既存のフットプリントに取り組んでいます。 より興味深い使用例には、かつて店舗だった場所をマイクロフルフィルメント センターに変えることが含まれます。 これらのスペースは高速フルフィルメントのために構築されたものではありませんが、私たちはそれらのクライアントが高速フルフィルメント センターとして再利用できるよう支援する方法を見つけました。

マッキンゼー:最高商務責任者として、今、夜更かししているのは何ですか?

デボラ・サレット:私は幸運にも、世界最大級の小売業者にサービスを提供する会社の最高商業責任者に就任しています。 私のクライアントが考えていることについて考えるとき、それはどうすればより速く進めるか、そしてそれをより簡単に行うにはどうすればよいかということです。

私は常に、私たちのチームがクライアントの視点からすべてを考えることを望んでいます。 クライアントは、前に進むリスクと現状に留まるコストを天秤にかけて、決断が曖昧になることがよくあります。現状に留まっても何も壊していないのに、何も解決していないからです。 そこで私は常に、チームに自問するよう勧めています。「クライアントは何を考えているのか、それがクライアントを所定の位置に留めたり、前進させたりするのでしょうか? そして、どうすればクライアントが前進しやすくなるでしょうか?」

教育は、クライアントが前進しやすくするものの 1 つです。 他の顧客がどのようにそれを行ったかを見ると役立ちます。 自動化には多額の資本が必要になる傾向があるため、クライアントがより迅速に自動化にアクセスできるようにするために、クライアントに 10 年間にわたる資本支出を義務付けるのではなく、1 年間のみ契約するサービスとしてのロボット モデルもまとめました。 。 場合によっては、クライアントに、小さく噛んで早く噛むように勧めることもあります。つまり、小規模なプロジェクトを取り上げ、すぐに完了してから、そこから着手することです。 自動化への取り組みを開始することで良い価値を得るために、必ずしも海全体を沸騰させる必要はありません。

マッキンゼー:簡単なプロジェクトの例を教えていただけますか?

デボラ・サレット:コンベアと人員が稼働している非自動倉庫を考えてみましょう。 これらの労働者は自律型ロボットを見たこともなければ、ロボットの隣で働いたこともなかった。 そのため、当社の賢明なクライアントの中には、商品から人へ、またはラックから人への完全な自動化に取り組む前に、中間ステップとして、まずいくつかの協働ボットを導入して、それらの人々に製品を移動させることもあります。 これにより、従業員が自動化の隣で仕事をすることがどのようなものであるかに慣れ、メリットを理解してもらうことができます。その後、クライアントは、生産性が向上する可能性があるが、コストと費用が若干かかる別の自動化領域に移行できるようになります。破壊的な。

マッキンゼー:どのようにして今日の地位に到達したのですか?また、この分野に入るきっかけは何ですか?

デボラ・サレット:私がサプライチェーンに初めて進出したのは、スターリング コマースのグローバル販売および販売業務担当上級副社長としてのことでした。 私たちは最初の電子データ交換ネットワークの 1 つを持っており、多くの企業のサプライ チェーンに影響を与えました。 それは実際には SaaS [サービスとしてのソフトウェア] ネットワークでした。 つまり、私は SaaS ゲームが普及するずっと前から SaaS ゲームに参加していたのです。 そこから、私たちは倉庫管理と分散型注文管理の分野で驚くべきテクノロジーを獲得しました。 そこで私は、あらゆる企業にとってサプライチェーンと物流がいかに重要であるかを学びました。

私たちは小売業から通信会社、製造、流通まであらゆる種類の企業と取引しました。 それらの企業の広大なネットワークを実感しました。 私にとって、それは常に魅力的でした。単独で成功する企業は決して見つからないのです。 テクノロジーを通じた相互接続が彼らの成功に貢献します。 私はテクノロジーとビジネス慣行の交差点が大好きで、それに影響を与えることができることに興奮しています。

マッキンゼー:この業界でのあなたの歩みの中で最も驚くべき教訓は何ですか?

デボラ・サレット:連続で驚かされます。 私は初心者の気持ちを持って何事にも取り組むのが大好きです。 ここ数年、サプライチェーンと物流業界が世界中の経済の健全性と福祉にとっていかに重要であるかを人々が学び始めているという意味で、私は本当に驚いています。

私はこれまで、サプライチェーンや物流が裏方の機能になっているのを何度も見てきました。つまり、それは取締役会の注目を集めるような、電子商取引やデジタルトランスフォーメーションのような傑出した機能の一つではないということです。 しかし今では、クライアントが行っている意思決定の多くは取締役会レベルで行われていることに気づきました。取締役会は、長期的に見て自動化とロボット工学が自社にとっていかに重要であるかを認識しているからです。

マッキンゼー:もし魔法の杖を持っているなら、物流業界をより良くするために何を変えるか、何を作りますか?

デボラ・サレット:時々、自動化の専門家があまりにも多くの知識を持っているのに、意思決定者には届かないことがあると感じます。 私たちは、より多くのセルフサービス ツールを作成するか、サプライ チェーンに関する教育のためのフォーラムをより多く作成するか、変革が完了したときに実際にどのようなものになるかを人々が確認できるようにするかにかかわらず、その情報ギャップを埋める方法を見つける必要があります。

デボラ・サレットGreyOrange の最高商業責任者です。サンディ・ゴズリングマッキンゼーのマイアミオフィスのパートナーです。

インタビュー対象者が表明したコメントや意見は彼ら自身のものであり、マッキンゼー・アンド・カンパニーの意見、方針、立場を代表または反映するものではなく、またマッキンゼー・アンド・カンパニーの支持を得るものでもありません。