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Sep 04, 2023

最高のバイクパッキングバッグ

Ecco le migliori borse da bikepacking per avventure di più giorni e come sceglierle.

数日間の冒険に最適なバイクパッキングバッグと、自分に最適なバッグの選び方を紹介します。

最高のバイクパッキング バッグを使用すると、数日間の旅行に必要な荷物をすべて持ちながら、自転車で身軽に旅行できます。 自転車ツーリングは長い間確立されてきたアクティビティですが、バイクパッキングははるかに新しいものです。

確かにそのルーツは伝統的なツーリングとオーダックスの乗り物にあります。 ただし、ツーリングというと通常、安定性とラックとパニアの取り付けポイントを考慮して設計された専門のツーリング バイクを意味しますが、最高のバイクパッキング バッグのほとんどはバイクのフレームに直接取り付けることができ、何を乗るか、どこに行くかについてより柔軟になります。 。

ロードバイクとマウンテンバイクの両方でのセルフサポート自転車レースの復活と、グラベル全般への関心が相まって、オンロードセクションとオフロードセクションの両方を組み合わせた数日間のライドの探求がさらに進んでいます。冒険。

今日、バイクパッキングは伝統的なツーリングと同じくらいサイクリング文化にしっかりと根付く方向に進んでいるように見えます。パニアラックを必要としない専用のバイクパッキングバッグの開発は確かにその成長を助けています。

バイクパッキングに最適なバイクと組み合わせることで、これらの軽量バイクパッキング バッグをフレーム、ハンドルバー、シートポストに取り付けることで、道路とトレイルの両方でさまざまな荷物を運ぶことができます。 これにより、ミニアドベンチャーからウルトラ耐久イベントなどに至るまで、さまざまな自費旅行に適応できます。

サイトにはバイクパッキングに関するアドバイスがたくさんあります。バイクパッキングを始めるために知っておくべきことすべてが記載されたバイクパッキングガイドと、バイクパッキングに必要なものがすべて揃ったバイクパッキングキットリストをご覧ください。

エネルギージェルやバーを追加できるポケットが付いた最高のカーゴビブショーツなど、エネルギーをさらに絞り込むためにデザインされたウェアがたくさんあります。 また、最高のグラベル バイク、アドベンチャー バイク、最高のツーリング バイクに関するガイドは、次のバイクパッキング アドベンチャーに最適なバイクを選択するのに役立ちます。

キャンプ用ストーブとビビッドバッグだけを備えたちょっとした一晩の旅行を計画している場合でも、長期間の旅行を計画している場合でも、当社は市場で最高のバイクパッキングバッグと複数日用のバイクバッグを見つけました。 また、バイクパッキングが初めての場合は、ページの下部にある購入者ガイドで、バイク用荷物を購入する際に考慮すべき事項について詳しく説明しています。

Cycling Weekly は信頼できます。 私たちの専門家チームは、サイクリング技術のテストに熱心に取り組み、お客様の選択に役立つ正直で公平なアドバイスを常に共有します。 テスト方法について詳しくは、こちらをご覧ください。

私たちの専門家によるレビュー:

Blackburn Outpost シート パックは、バイクに何もボルトで取り付けることなく、多くの容量と柔軟性を追加できる賢いソリューションです。 バッグ自体はロールトップのドライサックで、自転車に取り付ける別のキャリアに収まるので、キャンプでアクセスするときにバッグを簡単に取り外すことができます。

ただし、カーボンシートポストには取り付けないことをお勧めします（ただし、過去には取り付けていました）。 優れたレベルの防水性を提供し、その位置は少しの節約手段として機能しますが、高いところにある余分な重量に慣れるのに少し時間がかかります。

残念ながら、ベルクロ取り付けストラップはペダリング時に脚の後ろで目立ちましたが、数日間サドルに座る予定がある場合は考慮する価値があります。

続きを読む：ブラックバーン アウトポスト シート パックの完全なレビュー

私たちの専門家によるレビュー:

クラスター バッグは、イタリアのブランドであるミス グレープのシートポスト バッグの中で最小の 7 リットルです。つまり、シートポストの長さが短く、短い旅行に適していますが、上部のウェビング ループによりメイン コンパートメントの外側に余分なアイテムを収納できます。 ラバーストラップはバイクへのダメージを防ぎ、安定したフィット感を保証します。

ロールダウントップにより耐水性が確保されており、嵐の中でテストされました。 荷物を積むとバッグは少したわむことがありますが、ペダルをこぐときに揺れが避けられ、太ももに擦れることはありません。

続きを読む：ミス グレープ クラスター 7 シート パックの完全なレビュー

私たちの専門家によるレビュー:

リアバイクパッキングの Tailfin セットアップはいくつかありますが、そのすべてに Tailfin ラック システムが必要です。 カーボンオプションを使用したセットアップ全体では、300 ポンド / 400 ドル以上かかりますが、70 ポンド / 90 ドル安いアロイラックバージョンもありますが、重量が数百グラム増加します (ただし、マウントが 3 つ追加されます)他のボトルケージや荷物を追加する機能)。

フレームに取り付けられたシステムは、従来のラックとは異なりクイックリリースを誇り、QR またはスルーアクスルのいずれかの互換性を備え、主張されている 30 秒で解放されます。 シートポストの接続はカーボンフレームに優しく安全で、ディープエアロを含むあらゆるサイズや形状のシートポストを包み込むように設計されています。

ラックシステムの合計最大荷重は実質 9kg です。 2 つの大陸横断レースで活躍した完全防水システムは、多くのファンを獲得しました。 テストでは、デザインのシンプルさと使いやすさにより、最初に乗車すると価格を忘れてしまうほど、このシステムが優れていることがわかりました。

続きを読む：Tailfin Aeropack S リジッド シート パックの完全なレビュー

Topeak のバックローダーは、ギアを効率的に運ぶ方法としてバイクパッキング向けに特別に設計されています。 トピークによれば、軽量で耐水性と耐久性に優れた生地を使用して作られています。

パックにはウエストラインを圧縮するためのコンプレッションストラップが付いており、これにより振り子効果が軽減され、内蔵のエアリリースボタンによりインナーバッグの重量をさらに減らすことができます。 6、10、または 15 リットルのオプションがあり、サドルレールとシートポストに取り付けられたクリップとベルクロ取り付けシステムの両方を使用します。

私たちの専門家によるレビュー:

Restrap の 10 リットル バー パックは、耐久性のある防水ナイロン製です。 2 つのバックルを使用して閉じる使いやすいロールトップを備えており、このメイン コンパートメントにベルクロ クロージャを使用した小さなセカンダリ コンパートメントが追加されています。 これは基本的に、外出先でもアイテムにアクセスできることを意味します。 テストではこの組み合わせが気に入りました。ロールトップが本当に勝者でした。

バッグのたっぷりとした 10L の容量により、バーバッグに入れたいものすべてを持ち運ぶことができ、コンプレッションストラップがすべてを所定の位置にきちんと保持します。 D ロック ホルダーとバンジー ウェビングの両方の追加ディテールは、バー パックの機能性と魅力をさらに高めました。

続きを読む：Restrap Bar Pack の完全なレビュー

私たちの専門家によるレビュー:

Chrome Urban Ex は、デザインも作りも優れています。 ロールトップ開閉によりギアに簡単にアクセスでき、適度な堅牢性も備えています。 同様に、バッグの残りの部分も同様に耐久性があり、バッグの外側には丈夫な防水生地が使用され、バッグの内側には適度なレベルのパッドが施されています。 小さめのサイズなので、日常使いに最適でありながら、長期旅行にも実用的です。 ショルダーストラップの付属は、バッグの汎用性を高めるのに役立ちます。

続きを読む：Chrome Urban Ex ハンドルバー バッグ 2.0 のフルレビュー

私たちの専門家によるレビュー:

容量 8 リットルの Topeak Frontloader バッグは、寝袋などの軽くてかさばるアイテムに適した選択肢です。 バーに取り付けたままにできるハーネスと、両端が開く個別の取り外し可能なドライバッグがあります。 エアバルブを使用すると、内容物をさらに圧縮できます。 バッグとハーネスを合わせた重量は500gで、最大5kgの荷重に耐えます。

密閉ポケットが 1 つあるフロントローダーは、外出先でのアクセスに最適なバッグではありませんが、十分な収容力を追加するのに適しています。 安定しており、バイクのハンドリングには影響しませんが、一部のバイクではコントロールケーブルに干渉する可能性があります。

続きを読む：トピーク フロントローダー バーバッグの完全なレビュー

私たちの専門家によるレビュー:

Ortlieb バッグには、一般的なストラップや恒久的なボルトオン サポートではなく、バッグを吊り下げるためのプラスチック製のブラケットが付いています。 工具を使わずにバーに取り付けられるので、不要なときは簡単に取り外せ、バッグがフレームに擦れるのを防ぎます。

11 リットルの容量は、バッグにたくさん詰め込むことができることを意味しますが、サイドのメッシュポケットが実際にはジェルラッパーにのみ適している場合、ドロップバーバイクには少し幅が広くなります。 バッグの容量を最大限に活用するには、実際には44cmのバー幅が必要です。

続きを読む：Ortlieb ハンドルバー パック QR フルレビュー

私たちの専門家によるレビュー:

Restrap Race バッグの容量は 1.5 リットルで幅が狭いため、ペダリングの妨げになりにくく、メッシュのサイドポケットにはジェルなどのアイテムを追加で収納できます。 ベルクロストラップとバンジーコードでバイクに取り付けます。

防水性は中程度の雨であれば大丈夫であることが証明されており、バッグは耐久性を感じます。 電話、アームウォーマー、スナックを入れるのに十分なスペースがありますが、内部のコンパートメントがもっと良かったと思います。

続きを読む：Restrap Race トップ チューブ バッグの全レビュー

私たちの専門家によるレビュー:

Evoc トップ チューブ バッグは、ライド中に簡単に取り出す必要があるものを収納できる 0.5 リットルの追加容量を提供します。 剛性の高い構造なので、（小型の）携帯電話やジェルなどの重いアイテムも収納できます。 防水ジッパーと内側のメッシュポケットが整理整頓に役立ちます。

バッグは 2 本のベルクロ ストラップでバイクに簡単に取り付けられ、所定の位置にしっかりと留まります。 十分なスペースがあり、耐久性があり、Evoc バッグは高品質の作りの割には高価ではありません。

続きを読む：Evoc トップチューブパックの完全なレビュー

私たちの専門家によるレビュー:

この便利なライドコンパニオンは、ポケットから重いアイテムを入れたくない場合や、より多くのライドの必需品を持ち歩きたい場合に最適です。 生地は丈夫で耐水性があり、ジッパーは移動中でも簡単に操作できます。

トップチューブとステアラーにベルクロで取り付けられていますが、テストバイクではストラップが少し長かったため、バッグは特大のチューブに最適に機能することがわかりました。

続きを読む：Lezyne Energy Caddy XL の完全なレビュー

私たちの専門家によるレビュー:

Restrap のフレーム バッグは 3 つのサイズで提供されており、Large は容量 4.5 リットルで、長さ 50 cm はサイズ 56 のフレームにぴったりフィットします。54 にも対応します。

取り付けは、トップチューブに 3 本のゴム引きベルクロストラップに加え、ダウンチューブに 2 本、シートチューブに 1 本を使用して行うため、走行中にバッグが動き回らないようにします。 型崩れしにくいので、重いものでも大丈夫です。

両側のフルレングスのジッパーと中央の仕切り、内ポケットが整理整頓に役立ちます。 バッグ上部のケーブルポートからのある程度の侵入を除けば防水性があります。

続きを読む：レストストラップ フレームバッグ ラージの全レビュー

このハーフフレームバッグは、ウォーターボトルへのアクセスを損なうことなく、前三角の内側のスペースを最大限に活用するように設計されています。 カーボン ロード フレームからフル サスペンション マウンテン バイクまであらゆるものに対応しており、スナック、電化製品、洗面用品など、簡単にアクセスする必要がある小物を保管するのに最適な場所です。

オルトリーブ氏によると、このバッグは完全防水で、トップ、ヘッド、シートチューブに取り付けるのに丈夫なベルクロストラップが使用されているという。 3リットルバージョンもあります。

シートパックはラックやパニアに代わる最新の手段ですが、軽量でサポート力のあるラックを備えたものもあります。 これらは、ほとんどすべてのバイクに数分で取り付けることができるため、優れた多用途性を提供します (ただし、ドロッパーポストを使用する場合は、特定のモデルを検討する必要があります)。

これらのシートポストバッグは通常、ストラップを使用してシートポストの周りにサドルレールを通して取り付けます。 バッグアタッチメントのサイズに合わせてシートポストが十分にあることを確認してください。小柄なライダーは、ここでより容量の小さいバッグを選択する必要があるかもしれません。

防水性能はモデルによって異なり、コストにも顕著な影響を与えます。 完全防水のシートパック (またはその他のバイクパッキングバッグ) を選択すると、サドルでの長い雨の日の終わりの生活がはるかに楽になります。 あるいは、キットを乾いた状態に保つために、バッグの中に詰める優れたドライバッグに投資してください。

多くの場合、シートパックは非常に容量が大きいため、寝袋、衣類、ビビッドバッグなどのかさばるアイテムを保管するのに最適です。 フルシートパックの乗車感は重心が高くなり、ハンドリングに影響を与えるため、慣れるまでに時間がかかる場合があります。

ハンドルバー バッグは、ドロップバー バイクとフラット バー バイクの両方で、セットアップの前面に優れた収納容量を提供します。 バイクパッキング旅行の場合は、大きなバッグのほうがスペースが広くなりますが、シートパックのように大きくてかさばるアイテムに最適ですが、すぐに出し入れするのが難しい場合があります。

取り付けに関しては、特にサイクルコンピューターとライトも使用している場合は、ダッシュボードを適切にセットアップするために少しいじる必要があるかもしれません。 バーの形状もシステムの互換性において役割を果たしますが、多くはストレート コックピットとドロップバー コックピットの両方で機能します。 ただし、容量を決定する前に、シフター間のスペースとどのように機能するか、バーから前輪までのバイクのドロップ、およびフロントエンドのケーブル配線を考慮する必要があります。

ハンドルバーハーネスが良い代替品になるかもしれません。 これにより、テントや寝袋からドライバッグや小さなダッフルバッグまで、あらゆるものをバーの前に取り付けることができます。 繰り返しになりますが、他のフロント バッグと同様に、コックピットのサイズ、形状、ブレーキについて考える必要があります。ディスク ブレーキが推奨され、カンチレバーは最も互換性がありません。

フルフレームバッグまたはハーフフレームバッグが必要ですか?また、どのように梱包すればよいですか?

フロントトライアングル全体の内側にボトムブラケットまで収まるフルフレームバッグか、トップチューブに沿ってウォーターボトル用のスペースを残せる小型のハーフフレームバッグからお選びください。 最初のオプションを選択する場合は、フレームバッグまたは背中にブラダーとホースシステムを使用するなど、水を保管する他の方法を考える必要があります。

フレームバッグはバイクのスペースを保管用に活用するのに非常に優れた方法ですが、互換性を注意深く確認する必要があります。 小さいフレーム、傾斜したトップチューブ、サスペンションはフィッティングが難しい場合があるため、カスタムメイドのフレームバッグを選ぶ人もいます。

フレームバッグに関するもう 1 つの重要な点は、うまく梱包する方法を学ぶ必要があるということです。 この狭いスペースはかさばるアイテムには適していませんが、より平らなキットを保管するのに適しているため、バッグの膨らみが少なくなり、ペダルやクランクがユーザーと干渉する可能性が軽減されます。 ハーフフレーム バッグを使用する場合、スナック、電気製品、洗面用具など、手元に置いておきたい小物を入れるのに最適です。

はい、フレーム、シート、バーバッグだけがバイクパッキング旅行でギアを運ぶ唯一の方法ではありません。

自転車に乗っているときに簡単にアクセスできる小さなバッグを持っていると、自転車から降りる必要がなくなるという点でゲームチェンジャーになる可能性があります。これは、自転車に荷物を満載してバランスをとり、簡単に手を伸ばすことができる場合には、言うは易く行うは難しですが、移動中に食料品や電気製品を買いに行きます。

スナックポーチバッグは非常に用途が広く、多くの場合ベルクロストラップが付いているため、ほぼすべてのバイクに取り付けることができます。 ちょっとした外出でポケット付きのものを着たくない場合、または 1 週間の旅行で追加の収納スペースを探している場合、これらの小さなバッグは大きな違いを生みます。

バッグをフレームに固定する代わりに、パニアの形で車輪の上にカンチレバーでバッグを固定する方法があります。 これらはあなたの運搬能力を大幅に増加させますが、それは今度はあなたの進歩を遅らせます。

ツーリングやバイクパッキングを目的としたバイクをお持ちの場合は、追加のボトル ​​ケージ用のレッグ マウントがフォークに付属している場合があります。また、追加のマウントをクランプできるアフターマーケット オプションもあります。 これらを使用すると、水や追加のバッグの持ち運び能力がすぐに向上します。

2019年の全国シングルスピードクロスカントリーマウンテンバイク選手権で優勝し、ユニコーンのぬいぐるみ（実話）を手に入れた後、ステファンはフラットバーをドロップバーに交換し、その後決して振り返ることはありませんでした。

それ以来、彼は3番目のレースに出場した最初のシーズンで2ⁿᵈキャットレースライセンスを取得し、サウスダウンズダブルを20時間以内で完走し、エベレステッドを12時間以内で完走しました。

しかし、彼のお気に入りの乗り物は、膨大な量のサイクリング テクノロジーを駆使し、新しい道路やトレイル、さらには歴史や文化を探索するのに長い日数を費やす、数日間のバイクパッキング旅行です。 ごく最近では、ブダペストからスロバキアの山々まで自転車で2週間を費やしました。

身長：177cm

体重：67～69kg

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