ブログ

Jan 27, 2024

ショッピングカートが初めて登場したとき、なぜ人々は嫌われたのか

Viviamo in un mondo modellato dai carrelli della spesa.Cose non amate ovunque

私たちはショッピング カートによって形作られた世界に住んでいます。 どこにでもある、あまり愛されていない装置は、米国経済の重要な特徴です。 （はい、そうです。）

20 世紀初頭のショッピング カートの誕生により、大量消費時代の到来が促進され、食料品店やブランドは顧客が車に物を運ぶ方法を心配することなく商品を拡大できるようになりました。

買い物客の注意を引き、カートを押しながら感覚を刺激するために、ブランドは箱に漫画のキャラクター、明るいパッケージ、感嘆符の付いたキャッチーなロゴを追加し始めました。

英国リーズ大学のアメリカ文学教授であり、『ショッピングカートが世界の消費者主義を説明する方法』の著者であるアンドリュー・ウォーンズ氏は、カートも衝動買いの増加に拍車をかけたと述べた。

「ショッピングカートのおかげで、物から物へとこの素早い飛び回りが可能になった」とワーンズ氏は電子メールで述べた。 「それは人々に自分の選択を投げかけ、次の選択に進むことができる車輪付きの容器を提供しました。」

しかし、ショッピング カートを日常生活の対象にした張本人である彼も驚いたことに、顧客は当初、ショッピング カートに対して警戒していました。

「これはすぐに成功すると思った」と、現代のショッピングカートの父とみなされているオクラホマ州の食料品店のオーナー、シルバン・ゴールドマンは1977年のテレビインタビューで語った。 「私はカートにとても夢中でした。」

ゴールドマン氏は、それらが店舗に登場した初日、それらの使用を待つ顧客の長蛇の列ができると予想した。 「買い物をする人はいたが、カートを使っている人は一人もいなかった。」

女性たちは「いいえ、ベビーカーを十分に押して回りました。店でカートを押すつもりはありません」と言うだろう」とゴールドマン氏は1972年の手紙で回想している。

「男性客はこう言うだろう、『私の大きな腕ならカゴも運べるけど、私はそんなものを押しているわけではない』と。」と彼は言う。

ショッピング カートの導入は、アメリカでスーパーマーケットが急速に登場したのと同じように行われました。

スーパーマーケットが登場する以前は、買い物客は地元の食料品店に行き、店員がカウンター越しに注文を記入するか、電話で配達を依頼していました。

しかし、1916 年にメンフィスの Piggly Wiggly によって最初に開発され、買い物客が自分で棚から商品を選ぶことができるセルフサービス スーパーマーケットが、このモデルに取って代わり始めました。

その後数十年で、より多くのアメリカ人が車を運転するようになり、駐車場を備えた大型スーパーマーケットが新しい郊外にオープンし始めました。

しかし、買い物客は食品をより長く新鮮に保つためにトランクを積んだ車や自宅に新しい冷蔵庫を持っているにもかかわらず、依然としてカゴを持ちながら店内を見て回っており、買いだめする可能性は低い。

「最初はカゴを使ったセルフサービスから始まります。人々が車を運転し始める頃には、持ち運ぶ以上のものを買いたくなるでしょう」と、『満足保証：アメリカのマスマーケットの作り方』の著者で歴史家のスーザン・ストラッサー氏は言う。

テキサス州の食料品店チェーンは 1900 年代初頭にカートを提供しましたが、バスケットは貴族のものと考えられていたこともあり、普及には至りませんでした。

「顧客にカートを押してもらうのは、ある種の気まずさがありました」とワーンズ氏は語った。

オクラホマ州でスタンダード フード マーケットとハンプティ ダンプティの店舗を展開するスーパーマーケットのパイオニアであるゴールドマンは、顧客がカゴがいっぱいになったり重くなりすぎると買い物をやめてしまうことに気づきました。

彼の最初の解決策は、店員に 2 つ目のバスケットを顧客に提供し、いっぱいになったバスケットをレジカウンターで保持するよう指示することでした。

そして 1936 年に、ゴールドマンは回転カートのアイデアを思いつきました。 便利屋の助けを借りて、折りたたみ椅子に車輪を取り付け、その上にカゴを置きました。

彼はまた、買い物客にカートを提供することで買い物客がさらに購入するようになり、会社の売上が増加すると考えていました。

「その顧客に買い物用のバスケットを 2 つ与えて、片手を自由に使える方法があれば、もっと多くのビジネスができるのに」と彼は後に回想した。

ゴールドマンは折りたたみバスケットキャリア会社（現在はウナルコと呼ばれ、一部バークシャー・ハサウェイが所有）を設立し、顧客に彼の新しい発明について警告する広告を地元の新聞に掲載しました。

「かさばる買い物かごを腕に抱えずに、広々とした食品市場を通り抜けることができるなんて想像できますか?」 広告が読みました。

しかし、最初はカートに乗る買い物客はほとんどいなかった。

顧客にショッピングカートの利用を説得するために、ゴールドマンはショッピングカートを持って店内を歩き回って商品を補充する人を雇った。

顧客はこれらのシルの例に倣い始め、すぐにゴールドマンのすべての店舗にカートが設置されました。 彼はすぐにカートを他のスーパーマーケットに 6 ドルか 7 ドルで販売し始めました。

店長たちは当初、子供たちがカートを傷つけたり、事故に遭ったりするのではないかと心配して、カートの購入に消極的でした。

ハインツがブランドを時代を超越させるために偽の番号を使用する方法

ゴールドマンは、カートの正しい使用方法を示すプロモーション フィルムを作成することで、これらの懸念を和らげました。 数年後、チャイルドシート付きのカートを導入しました。

カートに対する最大の変化は 1946 年に起こり、カンザスシティのオーラ ワトソンが「テレスコープ カート」の特許を取得しました。これにより、保管上のジレンマを軽減するために、カートを水平に積み重ねてスライドさせることが可能になりました。

ワトソン氏は、新しいカートはゴールドマンの折りたたみカートに比べて必要なスペースが 5 分の 1 しかないと主張した。

これに応えて、ゴールドマン氏は、自身の同様の伸縮式バージョンであるネスト カートの特許を取得しました。 ゴールドマンのネストカートの広告には「バスケットキャリアの駐車問題はもうありません」と書かれていた。

ゴールドマンとワトソンは特許を巡って法廷で争ったが、ゴールドマンが伸縮式カートのライセンスを取得する権利を獲得するという合意に達した。

ショッピングカートの基本的なデザインは当時からほとんど変わっていません。 1960 年代にチャイルドシートにシートベルトが追加されましたが、それでも毎年何千件もの子供が巻き込まれるショッピングカートの事故は防げませんでした。

「それをデザインとして改良するのは難しい」とワーンズ氏は言う。 「金属は耐久性があります。メッシュシステムは透明です。チャイルドシートは、小さなお子様との買い物に最適なソリューションです。積み重ねることができるので、持ち運びが非常に簡単です。」

おそらく、この後の数十年間でのショッピング カートの最大の発展は、ショッピング カートが店舗の外にどのように配置されたかということでしょう。

カートは路地裏や川、森林に放置されているのがよく発見され、全米の議員らはカートが店舗から逸脱した企業に規制や罰金を課し始めた。 カートが行き着く奇妙な場所に特化した『北米東部の迷走ショッピングカート: 現場識別ガイド』という本もあります。

これらは、電子商取引ウェブサイトやストリート アーティストのバンクシーのアートワークのロゴとして登場しました。

カートは都市の疫病と貧困の象徴にもなり、ホームレスの人々が持ち物を保管したり運搬したりするためによく使用されていました。

「それは貧しい人々の間で大きな役割を果たしています。それは彼らのすべての所有物の場所です」とヒューストン大学の機械工学と歴史の名誉教授であり、自身の公共ラジオ番組「The Engines of」のエピソードを捧げたジョン・リーンハルト氏は語った。私たちの工夫」をショッピングカートに追加します。

「これは、私たちの生活におけるショッピングカートの役割について何かを物語っています。」